中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 16日，为期四天的第七届中国天津国际直升机博览会开幕。本届直博会新增经济展示区，集中展示我国谱系发展成果和低高经济产业最新发展，吸引外界关注。 2024年被称为“低层经济元年”。低层经济首次写入政府就业报告。党的二十届三中全会明确提出发展通用航空和低空经济。从“布亭”到“蓝天”，更好地“飞翔”我国经济吗？ 《新华视点》采访了业内人士。更智能：新机优势互补，赋能未来的低空经济。通俗地讲，是指以民用有人、无人机低空飞行活动为带动，以1000米以下空域高度覆盖的综合经济形态，体现带动相关领域共同发展。国研新经济研究院创始所长朱克利表示，经济相关产品主要包括无人机、EVTOL（电动垂直起降飞机）、直升机、传统固定翼飞机等，涉及居民消费和工业应用两大场景。与往届相比，今年直博会的一大亮点是，除了展示各型直升机外，还设有专题展厅，展示无人机等通用航空和低空经济领域的新技术、新产品、新成果。通过输入命令，无人机可以自动飞行，这可能需要120分钟按照设计路线进行检查，利用热成像和红外技术监测钻井平台是否漏油、船体是否发生碰撞等。在进博会低空经济展厅，无人机蜂巢航天公司搭载的智能无人机场吸引了众多参观者。昂救援航空、无人机送货、工业巡检、观光旅游……我国经济低迷延伸至大众，释放出技术进步的红利。据中国民航局预测，2025年中国低成本经济市场规模将达到1.5万亿元，预计2035年将突破3.5万亿元。”朱克利说。展厅里，一款外观酷炫、可坐7人的Evtol格外引人注目。据工作人员介绍，该飞机采用纯电力驱动，最大航程300公里。该产品设计 以满足需要满足医疗救援市场的需求，还可以同时实现航空运输、货物运输等应用。预计2027年下水。中航直升机设计院副总设计师刘文奇在会上介绍，该院加快多款电动直升机的生产和研发，在环保、安全、低噪音、低成本、智能化等方面效益显着。 “在低端经济的广阔前景下，绿色航空动力市场潜力巨大。”中国航空工业集团公司湖南动力机械研究所副所长金海亮表示，电力推进动力、氢燃料动力和可持续航空燃油动力在不同季节、不同领域的航行中具有较强的竞争性，是未来低压动力的发展方向。新能源电力发展的主要代表是经济空间。新生态：合作更紧密n 及更多不同的情况。京津冀首次成立低经济组，共同展示新生产力领域无人机及新飞机研发、生产、应用和服务的创新成果。在模拟器中，GIS系统和MR技术生成的虚拟现实场景显示在屏幕上。发动机启动后，座椅晃动、手柄震动，记者在起飞、降落、颠簸过程中感受到不平衡感。记者体验了“开飞机”。 “我们开发了虚拟训练视觉系统，可以针对不同城市和特殊情况生成相应的环境，支持低空环境下的飞行训练。”北京赛思达科技有限公司工作人员刘正辰表示。天津滨海新区是我国首批没有民用航空试验的地区之一。位于先行区的天津港保税区，依托政策变化和产业优势，成为京津冀地区低水平经济发展的重要载体。这里的无人机测试空域不断扩大，为企业提供了真实的测试情境，吸引了50多家相关企业和科研机构落户于此，其中80%以上涉及无人机和低经济领域。首次设立低层经济馆，意味着低层经济正从单一的装备展示走向系统生态呈现的新阶段。低层经济展厅覆盖了产业链上下游各环节，包括整机、复合材料、电机、螺旋桨、发动机等关键零部件供应商。专门从事低空测绘的深圳市飞马机器人有限公司副总裁张世杰表示，博览会作为一个专业平台，为des 公司拥有绝佳的沟通和展示机会。 “低空+旅游”、“低空+交通”、“低空+海洋”……低空经济正在从单一成功走向多应用发展，我们期待产教更多融合。开幕当天，涵盖研发设计、装备制造、航空培训等领域的21个航空产业合作项目签约。中国民航大学、天津机电职业技术学院、天津海特飞机工程有限公司将联合筹建航空航天制造与服务业产业融合共同体，共同开展人才培养和技术研究。新挑战：携手低空护航未来低空经济如何真正从“展位”飞向“蓝天”？接受采访的专家表示，整个我业界需要共同努力，创造安全可靠的外部发展条件和完善的风险管理体系，有效应对经济发展水平低下带来的新挑战。 “要建立完善的管理制度标准、完善的装备管理体系支撑，为航空通用产业发展保驾护航。”国家消防救援局原局长助理严鹏提出，加大低空安全技术研发投入，鼓励企业和科研机构开展基础技术研究。天津市率先开展相关研究。据悉，天津低空经济投资发展有限公司打造的全省飞行服务平台，可以整合城市空域数据，实现飞行活动实时调度和危险预警。该平台有com已完成测试，预计年内正式上线。多位专家呼吁，加快制定经济安全管理方面的安全法规，明确航班准入、安全标准等细则；完善《无人机飞行管理暂行规定》等配套措施，构建民航、军航、公安等部门协同管理体系。业内人士也建议，应进一步推动研发、制造、服务运营、基础设施建设协同发展，让低层经济蕴藏的潜力尽快转化为更现实的生产力。 “下一步要加快有人机与无人机协同任务体系建设，使应急救援等复杂任务效率倍增。积极拓展市场医疗救助、直飞航班、包机等，使用门槛将降低，低成本经济市场将不断发展。”中国飞龙通用航空有限公司总经理宫泉表示。