中国经济网版权所有 中国经济网新媒体矩阵 网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090） 本报记者 寇嘉丽 低空物流正受到越来越多的关注。仅10月，广东、湖北、广西、四川等地区就宣布新政策、新增航线、设立国企，推动低层物流业高质量发展。例如，湖北省人民政府官网发布消息称，10月31日，湖北省首次低空验证飞行取得圆满成功，为该航线的正式开通奠定了基础。 “低空物流是一种新兴的物流方式，也是降低物流成本、提高效率的有效途径。深度科技研究院院长张晓荣告诉《证券日报》记者，我国加大低空物流布局纽约地区和推进航线拓展，有利于进一步提升物流业的核心竞争力。这是提高经济运行效率、落实新发展理念的务实举措。当前，我国低空产业正在加速“起飞”，相关投融资、创新技术、拓展应用场景等活动相当活跃。 2023年，低空物流领域共发生投融资事件2起； 2024年，低物流领域共发生投融资事件5起，总成本6.8亿元；截至11月5日，年内低空物流领域共发生投融资事件5起，总金额6.41亿元。总体来看，各类资本正在加大对低端物流行业的支持力度。董庆马 中国金融研究中心副主任西南财经大学研究院院长在接受《证券日报》记者采访时表示，现阶段，低空物流领域已经出现不少创新型企业，并积极寻求资金支持，拓展业务空间，加大研发投入。上述投融资趋势正好适合这些企业的需求。预计未来资金将加速流入低空物流领域，规模有望进一步提升。我国低空产业现代技术取得重大进步。例如，人工智能技术有效融入产业链多个环节，实现“快速响应、精准交付”的主要目标；低空飞行器远程运输能力提高等。张晓荣分析说，目前，电池电子能量密度和续航能力、复杂环境下的自主避障、实时低空交通管理系统的协同能力是业内企业重点攻克的诸多技术难点。未来三到五年，随着各方合资，上述技术瓶颈将逐步被突破。应用场景的落地是打通低物流业务闭环的关键环节。与传统物流相比，低空物流具有速度快、灵活性强的优势。适合实施的情况可分为两类：一类是商业终端配送、城市间或城乡间的即时配送；第二类是特殊场景下的交通。具体来说，特殊情况可分为两类，一类是山区、海岛等复杂环境，一类是山区、海岛等复杂环境。另一种是“紧急、危险、昂贵”，比如医疗物资运输、不间断水上运输、无人机采摘运输、高价海鲜运输等。莱低空经济创新中心董事长罗军告诉《证券日报》记者，目前，上述各种应用场景都已经出现了实际案例。国内部分地区即时配送等低空物流场景已发展到小规模应用阶段。但无论何种应用场景的低空物流尚未大规模应用，相关尝试和推广仍在进行中。目前，传统物流面临着高峰时期配送压力大、企业利润空间受到挤压、“最后一公里”需要疏通等诸多问题。一旦低空物流实现规模化应用，码头的配送任务将以较低的成本完成，而且飞机还可以全天候待命，大大提高配送效率。金源证券发布的研究报告显示，预计到2030年，低空物流市场规模将达到2761亿元，近五年复合增长率达82%，保持快速增长。谈及未来的主要任务，首都科技发展战略研究院特邀研究员、中关村发展集团高级专家董晓宇告诉《安全日报》记者，低空物流在商业闭环运营中的主要短板已经从技术瓶颈转移到了两个主要环节：基础设施不足。空域管理合作。这两个主要环节是市场规模爆发的主要枢纽，直接影响低空原木的大运营和成本控制主义的。也是主管部门、企业等各方下一步关注的焦点。